Kit de distribution – 675G – Harley-Davidson avec moteur Twin Cam de 1999 à 2006 avec distribution par cascade de pignons

Description

– Kit de distribution 675G pour Harley-Davidson avec moteur Twin Cam de 1996 à 2006 avec distribution par cascade de pignons

Caractéristiques techniques :

• Ce kit d’arbres à cames 675G à engrenages offre la possibilité d’améliorer les performances du moteur
• Il est uniquement compatible avec les modèles équipés d’une distribution par cascades de pignons
• Ce kit comprend les arbres à cames, les pignons d’entraînement internes et externes, les roulements, les joints et la visserie nécessaire au montage
• Ces arbres à cames permettent une levée des soupapes importante de 0.675″ (soit 1,7145 cm)
• Il est spécialement conçu pour les moteurs de plus de 120CI avec un taux de compression d’au moins 1.11
• Il permet une augmentation de puissance 4500-6500 tours par minute
• L’arbre à cames à engrenages est un système révolutionnaire mais différent de celui d’origine (arbre à cames à chaîne), il est cependant plus fiable notamment dans les applications à hautes performances
• Il est plus robuste que l’arbre à cames à chaîne et n’est pas concerné par les problèmes mécaniques liés au système d’origine par chaîne (panne et dommages d’autres composants)
• Le système à engrenages permet d’augmenter le temps d’ouverture des soupapes et par conséquent la puissance du moteur, en éliminant le jeu de la chaîne et les mauvais ajustements des pignons de came d’origine
• Le seul inconvénient de ce mécanisme est qu’il est légèrement plus bruyant que celui d’origine
• La rotation de la came arrière est inversée, ce qui ajoute du jeu entre les lobes des cames : une levée plus importante peut donc être effectuée
• Fabriqué aux Etats-Unis
• Remarque : A l’exception des arbres à cames 475G et 510G, des tiges de culbuteurs réglables (ex : réf. 503573) sont nécessaires afin de compenser la base plus petite de ces arbres à cames
• Remarque : Il est possible que certains éléments doivent être retirés de l’intérieur du carter de transmission avant d’installer les pignons d’entraînement externes S&S (qui sont requis et disponibles sous la référence 503577)
• Remarque : Les ressorts des soupapes des Dyna et Softail de 2004 à 2017 et des Touring de 2004 à 2016 peuvent supporter une levée jusqu’à 0.590″ (soit 1,4986 cm) et une force de 160 lb (soit environ 72,5 kg) jusqu’à 6 200 tours par minute. Pour les régimes supérieurs à 6 200 tours par minute ou les levées supérieurs à 0.590″, des ressorts de soupapes haute performance sont nécessaires
• Remarque : Il vous faudra vérifier les jeux du carter moteur

Compatibilité :

– Harley-Davidson avec un moteur Twin Cam de 1996 à 2006 (sauf Dyna de 2006) équipées de tendeurs de chaîne non-hydrauliques